El segundo mayor portacontenedores del mundo opera en Valencia

El segundo mayor portacontenedores del mundo opera en Valencia

El puerto de Valencia recibió la escala del “MSC Sixin”, el portacontenedores de mayor capacidad que ha operado en sus muelles, capaz de transportar hasta 23.756 teus. Este buques es el segundo mayor portacontenedores del mundo.

El MSC “Sixin” está
realizando una operativa de carga y descarga en la terminal de MSC  del puerto de València, cubriendo servicio
Jade que se  inicia en China y conecta Asia
y Europa.

El buque de la naviera
Mediterranean Shipping Company fue entregado en el 2019 y cuenta con los
últimos avances tecnológicos del transporte marítimo en lo referente a
criterios medioambientales. El buques portacontenedores forma parte de la clase
“MSC Gülsün”, con una capacidad de 23.756 teus, 400 metros de eslora y 61
metros de manga.

El “MSC Sixin” dispone de
la conexión telemática de los “contenedores digitales”, tiene más de 2.000
conexiones para contenedores refrigerados y un diseño que permite una
importante reducción de CO2 por cada contenedor transportado (respecto a la
media de los buques portacontenedores que operan hoy en día), lo que ayuda a
las compañías que mueven bienes en los servicios de MSC entre Asia y Europa a
reducir la huella de carbono de sus cadenas de suministro.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, destacó la llegada de este tipo megaportacontendores “porque ponen de manifiesto la apuesta que está haciendo el puerto de Valencia por la sostenibilidad. Este buque se alinea perfectamente con nuestros objetivos de reducir las emisiones de carbono y llegar al 2030 con un equilibrio entre producción y consumo de energías renovables. Son buques de última generación que permiten una reducción en el consumo de combustibles y por tanto de CO2 por contenedor transportado que lo hacen de los más eficientes del mercado. Además, en la línea que está desarrollando el puerto de Valencia de dotar a todas las terminales con enchufes, estos buques pueden utilizar la electricidad como fuente de energía”, aseguró Aurelio Martínez.

En este sentido, Sven Valentin, responsable de MSC Terminal de Valencia explicó que “el `MSX Sixin´ puede enchufarse en los muelles de las terminales a la corriente eléctrica, algo que ya se hace en los puertos de China y que todavía no es posible en el de Valencia”. De ahí la importancia del paso realizado por la APV con la aprobación por la Conselleria d’Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica de la Generalitat Valenciana del proyecto y construcción de la subestación eléctrica en el recinto del puerto de Valencia.

El portacontanedores de MSC reduce notablemente el C02 por contenedor transportado y el consumo de combustible por la ingeniería de vanguardia que reduce la resistencia al viento

El presidente de la APV
señaló que “la llegada de este tipo de buques es posible por la mejora de los
calados en la dársena Príncipe Felipe que realizamos el año pasado para
adaptarlos a portacontenedores de estas características. Una actuación que nos
permitió anticiparnos a la demanda futura para que estos grandes barcos puedan
atracar perfectamente”.

Aurelio Martínez también
pus en valor el atraque de estos buques de gran capacidad, ya que “nos permite
la conectividad con los mercados asiáticos, lo que garantiza menores costes
para los exportadores que pueden utilizar estos servicios de una manera
directa, lo que mejora la competitividad del tejido productivo de la Comunidad
Valenciana para poder llegar a los mercados de extremo Oriente y todos los
puertos intermedios de esta ruta”.

Por su parte, el
responsable de MSC Terminal en Valencia añadió que “el `MSC Sixin´ es el primer
buque que llega al puerto de Valencia con 24 container de manga. El puerto de
Valencia puede atender este tipo de buques gracias a las actuaciones que
realizamos en el muelle junto a la APV y la modificación realizada en nuestras
grúas”.

Innovación en servicio del medioambiente

El “MSC Sixin” está diseñado para mejorar la eficiencia energética a través de ingeniería de vanguardia que minimiza la resistencia al viento, lo que resulta en un menor consumo de combustible. Para cumplir con una próxima regulación de combustible marino en el 2020, el buque también está equipado con un sistema de limpieza de gases de escape híbrido aprobado por la IMO de la ONU y tiene la opción de cambiar a combustible con bajo contenido de azufre, o de adaptarse para gas natural licuado (GNL) en el futuro.

“Son buques muy versátiles que utilizan tecnología avanzada como los contenedores inteligentes o refrigerados. MSC tiene como prioridad cumplir con los objetivos 2030 de cero emisiones preparando a todos sus barcos como el MSC Sixin” ha asegurado Sven Valentin.

El mayor buque que opera en Valencia

El “MSC Sixin” es el mayor
buque que ha operado en el puerto de València, superando en 4.284 teus al
anterior portacontenedores más grande que había atracado en las instalaciones
portuarias de Valencia, el “MSC Eloane”, con capacidad para transportar hasta
19.472 teus.

El “MSC Sixin” permanecerá
hasta este  viernes en Valencia donde
descargará 3.000 contenedores, la mitad de ellos de importación y el resto
contenedores de transbordo, y cargará en el puerto de València unos 2.000
contenedores.

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